طائرة F/A‑18 Hornet لا تعتمد في الهبوط على المكابح التقليدية للعجلات كما في المطارات الأرضية، بل تستخدم نظام كبح ميكانيكي قوي مرتبط بحاملات الطائرات. عند ملامسة سطح الحاملة تُسقِط الطائرة خطافًا فولاذيًا خلفيًّا يُسمّى Tailhook ليلتقط أحد الأسلاك الفولاذية الممتدة عرضيًا على سطح الحاملة. هذه الأسلاك متصلة بنظام هيدروليكي ضخم يمتص طاقة الحركة الحركية للطائرة. خلال أقل من ثانيتين تتحول طاقة طائرة كتلتها عشرات الأطنان وسرعتها نحو 240 كم/س إلى طاقة حرارية داخل مكابح هيدروليكية أسفل السطح.
قراءة كامل الموضوع