المرجع الالكتروني للمعلوماتية
المرجع الألكتروني للمعلوماتية

الجغرافية
عدد المواضيع في هذا القسم 12693 موضوعاً
الجغرافية الطبيعية
الجغرافية البشرية
الاتجاهات الحديثة في الجغرافية

Untitled Document
أبحث عن شيء أخر المرجع الالكتروني للمعلوماتية
القيمة الغذائية للثوم Garlic
2024-11-20
العيوب الفسيولوجية التي تصيب الثوم
2024-11-20
التربة المناسبة لزراعة الثوم
2024-11-20
البنجر (الشوندر) Garden Beet (من الزراعة الى الحصاد)
2024-11-20
الصحافة العسكرية ووظائفها
2024-11-19
الصحافة العسكرية
2024-11-19



العوامل المؤثرة في النقل - العوامل الطبيعية- أشكال سطح الأرض  
  
2110   11:37 صباحاً   التاريخ: 3-2-2023
المؤلف : فوزي سعـيد الجدبة
الكتاب أو المصدر : الجغرافية الاقتصادية
الجزء والصفحة : ص 250- 252
القسم : الجغرافية / الجغرافية البشرية / الجغرافية الاقتصادية / جغرافية النقل /

أشكال سطح الأرض: Forms the Surface of the Earth 

إن أشكال سطح الأرض تحدد طرق النقل بصورها المختلفة، وهي تحدد مسار خطوط السكك الحديدية وطرق السيارات، كما تحدد مواقع المطارات، وحركة سير الطائرات حيثما وجدت الجبال العالية، ويبدو ذلك بوضوح في مناطق جبال الألب التي تأثرت بها الطرق في كثير من البلدان كما في سويسرا والنمسا وفرنسا وايطاليا، شكل رقم (16).

ويمكن ملاحظة ذلك من شق الأنفاق لتفادي المرتفعات كما في سويسرا، أو إقامة الكباري لتفادي الوديان المنخفضة بين سلاسل الجبال المرتفعة كما في النمسا وغيرها من الدول الواقعة في نطاق جبال الألب، كما في مناطق عسير في المملكة العربية، حيث شقت الطرق وأنشأت الأنفاق والكباري العلوية لتفادي العقبات التي تعترض طرق النقل، كما تأثرت مجاري الأنهار بطبيعة سطح الأرض, فعندما تجري الأنهار في المناطق سهلية وفي انحدار بسيط فإنها تكون صالحة للملاحة النهرية دون عقبات، وعلي العكس عندما تجري الأنهار في مناطق جبلية تتميز بضيق المجري وشدة الانحدار، وما يتعرض المجرى من عقبات ممثلة في الجنادل والشلالات، فإن الملاحة تكون صعبة وغير ممكنة.

ونفس المشكلة بالنسبة للملاحة البحرية التي يصعب عندما تكون الشواطئ غير صالحة لإنشاء الموانئ نظراً لوجود شعاب المرجانية في بعض المناطق كما في سواحل البحر الأحمر في مصر، أو لعدم وجود الثنيات التي تضعف حركة المد والجزر في منطقة المياه، مما يعيق حركة النقل البحري، بخلاف مسطح مائي إذا كان الشاطئ يتحمل قوة حركات المد والجزر التي تؤدي إلى تآكل الأرصفة، وكذلك طبيعة المنطقة الساحلية لها دورها في إنشاء الموانئ، وما تتطلبه من خدمات وشبكة طرق ترتبط بالميناء، فإذا كانت المنطقة المجاورة للميناء جبلية وعرة المسالك فإنها تقف عقبة أمام حركة النقل من والي الميناء. كما تحدد طبيعة الأرض مواقع المطارات التي تحتاج إلى الأراضي المستوية والتي تتميز بالصلابة لتتحمل هبوط الطائرات.

ويمكن ملاحظة ذلك من شق طريق تحت قناة السويس التي كانت تقف عقبة أمام  الطريق إلي سيناء مما أدى إلى إنشاء نفق الشهيد أحمد حمدي بالسويس، وإلى إنشاء كبري علوي فوق القناة قرب الإسماعلية.

 كما تلعب أشكال سطح الأرض دوراً هاماً في خطوط السكك الحديدية التي تتطلب أن تكون الأرض مستوية، وفي نفس الوقت تفضل أن تكون صلبة لتتحمل حركة النقل الثقيل بالقاطرات، وعندما تكون المناطق الجبلية فإن خطوط السكك الحديدية تكون عند أقدام الجبال، وتتبع في مسارها طبيعة هذه الجبال، كما يلاحظ ذلك في خطوط السكك الحديدية في بعض مناطق جبال الألب في أوروبا، نفس الشيء بالنسبة لطرق النقل للسيارات عندما يصعب شق الأنفاق أو إقامة الكباري العلوية في بعض المناطق فإن الطرق ترتبط بمسار أقدام المرتفعات، كما تؤثر طبيعة سطح الأرض في مسار خطوط الأنابيب لنقل البترول والغاز الطبيعي التي تتأثر بوجود العقبات في طريقها وخصوصا إذا كانت تمتد مسافات بعيدة.

 




نظام المعلومات الجغرافية هو نظام ذو مرجعية مجالية ويضم الأجهزة ("Materielles Hardware)" والبرامج ("Logiciels Software)" التي تسمح للمستعمل بتفنيد مجموعة من المهام كإدخال المعطيات انطلاقا من مصادر مختلفة.
اذا هو عبارة عن علم لجمع, وإدخال, ومعالجة, وتحليل, وعرض, وإخراج المعلومات الجغرافية والوصفية لأهداف محددة . وهذا التعريف يتضمن مقدرة النظم على إدخال المعلومات الجغرافية (خرائط, صور جوية, مرئيات فضائية) والوصفية (أسماء, جداول), معالجتها (تنقيحها من الأخطاء), تخزينها, استرجاعها, استفسارها, تحليلها (تحليل مكاني وإحصائي), وعرضها على شاشة الحاسوب أو على ورق في شكل خرائط, تقارير, ورسومات بيانية.





هو دراسة وممارسة فن رسم الخرائط. يستخدم لرسم الخرائط تقليدياً القلم والورق، ولكن انتشار الحواسب الآلية طور هذا الفن. أغلب الخرائط التجارية ذات الجودة العالية الحالية ترسم بواسطة برامج كمبيوترية, تطور علم الخرائط تطورا مستمرا بفعل ظهور عدد من البرامج التي نساعد على معالجة الخرائط بشكل دقيق و فعال معتمدة على ما يسمى ب"نظم المعلومات الجغرافية" و من أهم هذه البرامج نذكر MapInfo و ArcGis اللذان يعتبران الرائدان في هذا المجال .
اي انه علم وفن وتقنية صنع الخرائط. العلم في الخرائط ليس علماً تجريبياً كالفيزياء والكيمياء، وإنما علم يستخدم الطرق العلمية في تحليل البيانات والمعطيات الجغرافية من جهة، وقوانين وطرق تمثيل سطح الأرض من جهة أخرى. الفن في الخرائط يعتمد على اختيار الرموز المناسبة لكل ظاهرة، ثم تمثيل المظاهر (رسمها) على شكل رموز، إضافة إلى اختيار الألوان المناسبة أيضاً. أما التقنية في الخرائط، يُقصد بها الوسائل والأجهزة المختلفة كافة والتي تُستخدم في إنشاء الخرائط وإخراجها.





هي علم جغرافي يتكون من الجغرافيا البشرية والجغرافية الطبيعية يدرس مناطق العالم على أشكال مقسمة حسب خصائص معينة.تشمل دراستها كل الظاهرات الجغرافيّة الطبيعية والبشرية معاً في إطار مساحة معينة من سطح الأرض أو وحدة مكانية واحدة من الإقليم.تدرس الجغرافيا الإقليمية الإقليم كجزء من سطح الأرض يتميز بظاهرات مشتركة وبتجانس داخلي يميزه عن باقي الأقاليم، ويتناول الجغرافي المختص -حينذاك- كل الظاهرات الطبيعية والبشرية في هذا الإقليم بقصد فهم شخصيته وعلاقاته مع باقي الأقاليم، والخطوة الأولى لدراسة ذلك هي تحديد الإقليم على أسس واضحة، وقد يكون ذلك على مستوى القارة الواحدة أو الدولة الواحدة أو على مستوى كيان إداري واحد، ويتم تحديد ذلك على أساس عوامل مشتركة في منطقة تلم شمل الإقليم، مثل العوامل الطبيعية المناخية والسكانية والحضارية.وتهدف الجغرافية الإقليمية إلى العديد من الأهداف لأجل تكامل البحث في إقليم ما، ويُظهر ذلك مدى اعتماد الجغرافيا الإقليمية على الجغرافيا الأصولية اعتماداً جوهرياً في الوصول إلى فهم أبعاد كل إقليم ومظاهره، لذلك فمن أهم تلك الأهداف هدفين رئيسيين:
اولا :الربط بين الظاهرات الجغرافية المختلفة لإبراز العلاقات التبادلية بين السكان والطبيعة في إقليم واحد.
وثانيا :وتحديد شخصية الإقليم تهدف كذلك إلى تحديد شخصية الإقليم لإبراز التباين الإقليمي في الوحدة المكانية المختارة، مثال ذلك إقليم البحر المتوسط أو إقليم العالم الإسلامي أو الوطن العربي .