تاريخ الفيزياء
علماء الفيزياء
الفيزياء الكلاسيكية
الميكانيك
الديناميكا الحرارية
الكهربائية والمغناطيسية
الكهربائية
المغناطيسية
الكهرومغناطيسية
علم البصريات
تاريخ علم البصريات
الضوء
مواضيع عامة في علم البصريات
الصوت
الفيزياء الحديثة
النظرية النسبية
النظرية النسبية الخاصة
النظرية النسبية العامة
مواضيع عامة في النظرية النسبية
ميكانيكا الكم
الفيزياء الذرية
الفيزياء الجزيئية
الفيزياء النووية
مواضيع عامة في الفيزياء النووية
النشاط الاشعاعي
فيزياء الحالة الصلبة
الموصلات
أشباه الموصلات
العوازل
مواضيع عامة في الفيزياء الصلبة
فيزياء الجوامد
الليزر
أنواع الليزر
بعض تطبيقات الليزر
مواضيع عامة في الليزر
علم الفلك
تاريخ وعلماء علم الفلك
الثقوب السوداء
المجموعة الشمسية
الشمس
كوكب عطارد
كوكب الزهرة
كوكب الأرض
كوكب المريخ
كوكب المشتري
كوكب زحل
كوكب أورانوس
كوكب نبتون
كوكب بلوتو
القمر
كواكب ومواضيع اخرى
مواضيع عامة في علم الفلك
النجوم
البلازما
الألكترونيات
خواص المادة
الطاقة البديلة
الطاقة الشمسية
مواضيع عامة في الطاقة البديلة
المد والجزر
فيزياء الجسيمات
الفيزياء والعلوم الأخرى
الفيزياء الكيميائية
الفيزياء الرياضية
الفيزياء الحيوية
الفيزياء العامة
مواضيع عامة في الفيزياء
تجارب فيزيائية
مصطلحات وتعاريف فيزيائية
وحدات القياس الفيزيائية
طرائف الفيزياء
مواضيع اخرى
تغير الكتلة مع السرعة
المؤلف:
د. حسون. ناظم احمد ، د. شاحوت. عياد مفتاح و د. ابراهيم. بثينة عبد المنعم
المصدر:
النظرية النسبية الخاصة
الجزء والصفحة:
ص47
26-4-2016
7297
تغير الكتلة مع السرعة
الشكل (1.1) محور الاسناد sʹ حيث تشاهد مركبات السرع لكرتين قبل وبعد التصادم بفرض ان التصادم مرن وتام.
الشكل (1.2) : محور الاسناد s حيث تشاهد مركبات السرع لكرتين قبل وبعد التصادم بفرض ان التصادم مرن وتام.
لابد لنا الآن أن ندرس المسالة الاساسية وهي كيفية تأثير تحويلات السرعة النسبية على قوانين الحركة لجسيم اذا ما اعتبرنا القوى والكتل.
لندرس تصادم جسمين متماثلين، ولنفرض ان التصادم تام المرونة بحيث يرتد الجسيمان دون تغيير في انطلاقهما النسبي. لنفرض ان مشاهدا في محور الاسناد .. يلاحظ الجسمين يقترب احدهما من الاخر على طول مسارين متوازيين بسرعتين متساويتين ومتعاكستين، كما في الشكل (1.1) قبل أن يحدث اي تصادم بينهما .
تحدث الحركة كليا في المستوى xʹ, yʹ وقد صنف الجسيمان برقمي 1 و2 ومركبتا سرعتيهما الابتدائيتان قبل التصادم بــ (uʹx,-uʹy) و uʹx) -uʹy,) على الترتيب. ويعاني كل من الجسيمين بعد التصادم انعكاسا في اتجاه مركبتي سرعتيهما باتجاه الاحداثي yʹ اما مركبتاهما باتجاه الاحداثي xʹ فتبقيان دون تغيير. اذن المركبتان النهائيتان لسرعة كل منهما بعد التصادم هما (uʹx, uʹy) و( (-uʹx,-uʹy كما هو موضح في الشكل (1.1).
لنصف الان نفس التصادم كما هو ملاحظ من قبل مشاهد في محور الاسناد s فتكون مركبتا سرعة الجسيم الاول قبل التصادم مساوية الى (u1x,-u1y) ومركبتا سرعة الجسيم الثاني (-u2x, u2y). وبعد التصادم يعاني كل من الجسيمين انعكاسا في اتجاه مركبتي سرعتيهما في اتجاه الاحداثي y كما هو ملاحظ في الشكل (1.2). فالقيم النهائية تكون اذن للجسيمين (u1x,u1y) و .(-u2x,-u2y)ووفقا لقواعد تحويلات السرعة نحصل على سرعة الجسيم الاول بعد التصادم :
وبالمثل نحصل على سرعة الجسيم الثاني بعد التصادم :
وعند حذف uʹx وuʹy من هذه العلاقات ينتج ان :
واذا حذفنا v من هذه المعادلات الاخيرة نحصل بعد اجراء بعض العمليات الجبرية، على العلاقة الاتية :
(1.1)
حيث أن :
نستنتج من العلاقة الاخيرة ان u1y لا تساوي u2x كما هي مشاهد من قبل ملاحظ في محور الاسناد s بعد التصادم وذلك لاختلاف السرعتين 1v و2v.
اذن، اذا كانت كتلتا الجسيمين متساويتين، فالمركبتان u1y و u2x تعطيان زخمين غير متساويين، اي سوف لن يكون عندنا زخم خطي محفوظ. لذلك امامنا اختياران، اما ان ننبذ قانون حفظ الزخم الخطي او علينا ان نفرض ان كتلة الجسيم تعتمد بطريقة ما على حركة الجسيم بالنسبة لمشاهد معين. وبدلا من نبذ قانون الزخم الخطي اخترنا البديل الآخر.
نفرض الان ان كتلة الجسيم الاول الذي سرعته v1 كما هي مقاسة في محور الاسناد s مساوية الى m1 وللجسيم الثاني الذي سرعته v2 كما هي مقاسة في هذا المحور مساوية m2 نطبق قانون حفظ الزخم بالنسبة للجسيمين في محور الاسنادs فيكون باتجاه الاحداثي y :
(1.2)
نفرض الان ان m1= m0 عندما تكون v2= 0 كتلة الجسيم عند السكون، وان m1= mعندما تكون v1=u كتلة الجسيم المتحرك بسرعة تساوي u.
(1.3)
ومن الجدير بالذكر انه لو فرضنا ان كتلة الجسيم تبقى ثابتة حتى لو تغيرت سرعته، فان قانون حفظ الزخم لا يبقى محفوظا.
ومن هذا ينتج ان u1y= u2x وهذا يناقض العلاقة الاخيرة التي توصلنا اليها، وثبت فيها ان u1y≠ u2x. اذن لابد ان نعتبر ان الكل تتغير تبعا للسرعة وان قانون الزخم محفوظ.