1-2-4-1 اعداد السطوح:

يجب على المقاول قبل المباشرة بأعمال الردم في جسم الطريق واعداد اساس الطريق انهاء كافة اعمال اعداد الموقع المنصوص عليها في البند (1-1) من هذا القسم او المواصفات الخاصة ووثائق العقد، ويجب ان تكون تلك الاعمال قد تم فحصها واستلامها من قبل المهندس.

كما يجب على المقاول قبل المباشرة بتنفيذ اعمال الردم اعداد السطوح التي سيتم تنفيذ اعمال الردم فوقها، وذلك بفحص تربة الموقع والتحقق من خواصها وقدرتها على تلقي اعمال الردم والاعمال التالية، وتسوية السطوح وتمهيدها لتلقي اعمال الردم.

عندما توضح نتائج الاختبارات ان الارض الطبيعية بوضعها الحالي غير مناسبة لمقاومة الضغط الناتج عن وزن الطريق وجميع عناصره والاحمال المتوقعة عليه من حيث نوعية المواد (مثل السبخة الرطبة والتربة القابلة للانتفاخ والتربة القابلة للانهيار، يجب معالجتها بالطريقة والعمق المناسبين باستخدام واحدة او اكثر من الوسائل التالية:

1- خلط المواد غير المناسبة بمواد عالية الجودة لتحسين خواصها.

2- ازالة المواد غير المناسبة واستبدالها بمواد مناسبة .

3- استعمال الردم الصخري.

4- الحرث الى العمق المناسب والمعالجة بالجير او الاسمنت.

5- استعمال المنسوجات الارضية.

6- استعمال الردم الزائد والمصارف الرملية عندما تسمح مدة التنفيذ وارتفاع الردم بذلك.

يجب ان يتم تحديد نوع وعمق المعالجة المطلوبة على اساس دراسة فنية معدة من قبل جهة اختصاصية. ويجب على المقاول التقيد باسلوب المعالجة المحدد في المواصفات الخاصة والمخططات او نتائج تلك الدراسة ايها اكثر امانا . ، وفي الاحوال يجب عليه تقديم تقرير فني معد من قبل جهة اختصاصية يفصل فيه خواص التربة وطريقة المعالجة و مراحل التنفيذ والمواصفات الخاصة بذلك، ويعتبر ذلك محملا على اسعار بنود العقد، ما لم تنص وثائق العقد على خلاف ذلك.

اما عندما يكون ارتفاع الردم من منسوب اسفل طبقة القاعدة حتى سطح الارض الطبيعية اقل او يساوي ستين (60) سنتيمترا ، وتظهر نتائج الاختبارات ان الثلاثين (30) سنتيمترا العلوية من تربة الموقع تحقق متطلبات تربة الردم، يجب حرث وترطيب وفرد وتسوية الجزء العلوي من تربة الموقع بعمق لا يقل عن عشرين (20) سنتيمترا، ودكه حتى درجات دك لا تقل عن خمسة وتسعين (95 بالمائة من الكثافة الجافة القصوى عند نسبة رطوبة لا تختلف بأكثر من ثلاثة ( 3 بالمائة عن الرطوبة المثالية المحددة من اختبار بروكتور المعدل حسب 180 AASHTO T لنفس التربة.

عند تنفيذ اعمال الردم فوق سطح اسفلتي او خرساني قائم، يجب قبل المباشرة بالردم التحقق من ان هذه السطوح وال تربة الواقعة تحتها قادرة على تحمل التغيرات الناجمة عن انشاء الطريق والاحمال المتوقعة عليه، فاذا تبين ان التربة تحت طبقات الرصف القائمة غير مناسبة، فانه يجب معالجتها او استبدالها بأخرى مناسبة حسب ما ذكر اعلاه ،اما اذا تبين انها مناسبة، فان اعداد السطح يتم وفق ما يلي، حسب سمك الردم فوق السطح القائم حتى اسفل طبقة القاعدة، ما لم تنص المواصفات الخاصة على خلاف ذلك:

1. اقل من عشرين (20) سنتيمترا:

يجب ازالة السطح القائم بطرق الازالة الواردة في القسم (1-1) من هذا القسم ثم حرث الطبقات الترابية الواقعة تحت السطح المزال، بعمق لا يقل عن خمسة عشر ( 15 سنتيمترا وترطيبها وفردها وتسويتها ودكها لدرجة دك لا تقل عن 95% من الكثافة الجافة القصوى حسب اختبار بروكتور المعدل وفق 180 AASHTO T. 2 بين عشرين واربعين (20 و 40) سنتيمترا :

2. يتم تخشين السطح القائم فقط لدرجة تسمح باستقرار مواد الردم فوق السطح، وذلك بواسطة محراث الجريدر او اية وسيلة اخرى تنص عليها المواصفات الخاصة او يوافق عليها المهندس.

3. اكثر من اربعين (40) سنتيمترا:

يتم تنفيذ الردم فوق السطح القائم مباشرة .

2-2-4-1 المواد:

يجب ان تكون المواد المستخدمة في تنفيذ الردم في جسم الطريق قادرة على تشكيل ردم في جسم طريق مستقر ومتوازن الابعاد والميول الجانبية المعتمدة ويجب الا يقل تصنيف المواد المستخدمة في انشاء جسر الطريق، بغض النظر عن مصدرها، عن 4-A حسب تصنيف 145 AASHTO M ، ويجب الا يزيد المقاس الاقصى للمواد المستخدمة في الردم الترابي على ثمانية ( (8 سنتيمترات كما يجب ان تكون المواد المستخدمة خالية من المواد العضوية والنباتية والمواد المتحللة والمخلفات المعدنية والانقاض.

عند تنفيذ اعمال الردم في المناطق المغمورة بالمياه او المناطق ذات منسوب المياه المرتفع يجب استعمال مواد متينة قليلة او عديمة اللدونة ( (NP) لا تتأثر بالمياه، ولا يقل تصنيفها عن 24- حسب تصنيف 145 AASHTO M.

يمكن ان تكون المواد المستخدمة من نواتج الحفر او مجلوبة من مواقع الاستعارة، ويجب على المقاول قبل توريد واستخدام اية مواد للردم ان يقدم للمهندس تقريرا فنيا مقرونا بنتائج الاختبارات يبين فيه مصدر المواد التي ينوي استخدامها ومطابقتها للمتطلبات المنصوص عليها في هذه المواصفات العامة او المواصفات الخاصة، ولا يحق له المباشرة بتوريد المواد وتنفيذ الاعمال قبل الحصول على موافقة المهندس على مصدر ونوعية المواد.

يجب ان تتضمن الاختبارات التأهيلية لمواد الردم قبل توريدها الى الموقع واستخدامها في تنفيذ الاعمال، كحد ادنى التصنيف حسب مواصفة 145 AASHTO واختبارات بروكتور حسب مواصفة 180 AASHTO T لتحديد الكثافة الجافة القصوى ومحتوى الرطوبة المثالي.

يجب، كلما امكن ذلك، استعمال المواد المحفورة ضمن نطاق المشروع (الطريق وجميع عناصره) في تنفيذ ردميات جسم الطريق اذا كانت صالحة للردم ومطابقة للمواصفات.

يجوز خلط المواد المحفورة مع بعضها البعض او خلطها بمواد من خارج الموقع ذات نوعية جيدة لتحسين نوعيتها وتعديل تصنيفها، ولا يسمح بخلط المواد ضمن حدود اعمال الردم، وانما يجب ان . ذلك في مواقع محددة يوافق عليها المهندس، ويجب التحقق من تجانس المواد الناتجة وتحقيقها للمواصفات على اساس نتائج اختبار عينات ممثلة للمواد، ويجب الا يقل عدد الاختبارات عن العدد المطلوب لتأهيل المواد في المصدر المبين في الجدول ( 1-4-3).

تعتبر المواد التالية غير صالحة للردم:

1- المواد التي لا يمكن فردها في طبقات ودكها حتى درجات الدك المطلوبة بغض النظر عن تصنيفها .

2- تعتبر المواد الناتجة عن كشط طبقات الرصف القديمة غير صالحة للردم في المناطق المقرر زراعتها لاحقا او للردم فوق تمديدات المرافق العامة او خلف المنشآت او في مواقع تنفيذ تلك المرافق والمنشآت.

3- تعتبر المواد غير صالحة لأعمال الردم حول المنشآت الخرسانية، عندما تحوي بطبيعتها او بسبب استخدام المياه على نسبة املاح الكبريتات او الكلوريدات ، تزيد على نصف ( 0.5 بالمائة من وزن التربة حسب AASHTO T 290/T 291

4- المواد التي تحتوي على نسبة من المواد العضوية القابلة للتحلل تزيد على اثنين 2 بالمائة حسب AASHTO T 194

5- المواد القابلة للتغيرات الحجمية، وهي تلك التي يزيد فيها حد الانكماش على عشرة (10) بالمائة والانتفاخ النسبي على واحد ونصف 1.5 بالمائة، او يزيد حد سيولتها على اربعين ( 40 بالمائة، او مؤشر لدونتها على خمس وعشرين( 25 بالمائة.

يمكن استخدام المواد الرملية المصنفة -3- حسب تصنيف AASHTO M145 في انشاء ردميات جسر الطريق بشرط حصرها وحماية منحدراتها من التعرية باستخدام مواد ترابية متماسكة غير رملية لا يقل تصنيفها عن 4-A، ودكها حتى درجات الدك المطلوبة، ويمنع استخدام التربة الرملية من الصنف 3-A في انشاء الثلاثين (30) سنتيمتر العليا من طبقات الردم في جسم يمكن عندما تنص المواصفات الخاصة او بموافقة المهندس استخدام المواد الصخرية في انشاء الردم في جسم الطريق في مواقع محددة، ويمنع استخدام الردم الصخري في تنفيذ الثلاثين (30 سنتيمترا العلوية من الردم في جسم الطريق، او في الردم حول المنشآت او الستين (60 سنتيمترًا الواقعة مباشرة فوق او تحت العبارات او فوق او تحت تمديدات المرافق العامة. كما يجب عدم استعمال صخور يزيد بعدها الاقصى على مائة( 100) سنتيمتر في اية طبقة طبقات الردم الصخري. ويجب ان تكون المواد الصخرية المستخدمة في انشاء الردم في الطريق سليمة وكثيفة وصلبة وقوية ولا تتأثر بالمياه وصالحة للفرش والدك حسب المواصفات، وان يسمح تدرجها بان تملا الصخور الصغيرة الفجوات بين الصخور الكبيرة، ويجب ان تكون التربة المستخدمة لتعبئة وتسوية سطح الردم الصخري من الصنف 2-4-A او افضل ما لم تنص المواصفات الخاصة على خلاف ذلك

3-2-4-1 مواقع الاستعارة:

يجب على المقاول اخذ المواد المقبولة فنيا من مواقع الاستعارة المحددة في المخططات او وثائق العقد، او المواقع المقترحة من قبله اذا لم تكن هذه المواقع محددة في وثائق العقد، ويجب ان تقع هذه المواقع خارج حدود المناطق الحضرية، اخذ المواد من المناطق المحاذية للطريق في المناطق الحضرية، او ضمن حدود مخارج مصارف المياه والمناطق المنخفضة او المسطحة وفي كل الاحوال يجب الا تؤدي اعمال الاستعارة الى تغيير اتجاهات وشروط جريان المياه وتصريفها او الى تشويه المنظر البيئي الطبيعي العام للمنطقة.

يجب على المقاول قبل المباشرة بأعمال استعارة المواد الحصول على الموافقات الخطية من الجهات المالكة العامة او الخاصة على استخدام المواقع المقترحة، كما يجب عليه تقديم تقرير فني للمهندس يتضمن نتائج الاختبارات على عينات ممثلة للمواد تبين مطابقتها للمواصفات وتوفر الكميات الكافية، ولا يحق له المباشرة بأخذ المواد قبل الحصول على موافقة المهندس وعلى الجهات المالكة لتلك المواقع الموافقة دون تأخير ما لم تكن هناك مبررات يقتنع بما المهندس.

يجب على المقاول الالتزام بالشروط والمعايير البيئية اثناء تنفيذ اعمال استعارة المواد واتخاذ التدابير اللازمة للتخفيف من انتشار الغبار، كما يجب على المقاول عند الانتهاء من استخدام تلك المواقع تسويتها ودكها، لتعطي منظرا متناسقا البيئة والتضاريس المحيطة ولا يدفع للمقاول اية مبالغ اضافية لقاء ذلك وانما يعتبر العمل محملا على بند الردم.

4-2-4-1 المياه:

يجب، كلما كان ذلك ممكنا، استعمال افضل المياه المتوفرة في منطقة المشروع لترطيب وخلط المواد. ويجوز استعمال المياه المالحة ومياه البحر ومياه السبخات بشرط الا تزيد النسبة الكلية للأملاح بالتربة المخلوطة على واحد( 1) بالمائة او عما هو مسموح به بالنسبة للتربة الملامسة والمجاورة للمنشآت.

5-2-4-1 المعدات:

يجب على المقاول توفير كافة الاليات والمعدات اللازمة لاستخراج وتحميل ونقل وترطيب وفرد وتسوية المواد المستخدمة في الردم على طبقات ودكها حتى درجات الدك المعتمدة ودك وانهاء الميول الجانبية والسطوح، ويجب ان تكون هذه الاليات بالأعداد والنوعيات الكافية لتنفيذ اعمال الردم طبقا لوثائق العقد وهذه المواصفات العامة ضمن المدد الزمنية المعتمدة في البرنامج الزمني ويحق للمهندس طلب استبدال اية الية او معدة يثبت عدم قدرتها على تنفيذ الاعمال، كما يجب ان تشتمل هذه الاليات والمعدات على سبيل المثال لا الحصر على البلدوزرات والمركبات القلابة والجريدرات وصهاريج رش المياه والدكاكات.

6-2-4-1- التنفيذ:

يجب على المقاول قبل المباشرة بتوريد المواد وتنفيذ اعمال الردم انهاء اعمال اعداد الموقع المنصوص عليها في البند (1-1) من هذا القسم وقبول هذه الاعمال واستلامها كما يجب ان يكون المقاول قد انهى اعمال تنظيم حركة المرور اثناء التنفيذ.

يجب على المقاول ان يقدم للمهندس نتائج اختبارات المواد وخطة العمل وقائمة الاليات والمعدات التي ينوي استخدامها، ولا يحق له المباشرة بالتنفيذ قبل حصوله على موافقة المهندس الخطية على مواد الردم وخطة العمل والفترة الزمنية والاليات والمعدات كما يجب على المقاول اختيار طريقة العمل ونوعية الاليات التي لا تؤدي الى اية اضرار بالمنشآت والمرافق العامة التي يطلب الحفاظ عليها المجاورة لمناطق عمله، ويتحمل وحده المسئولية عن الاضرار التي قد تنتج عن اعماله.

عند تنفيذ اعمال الردم بغض النظر عن الارتفاع على منحدرات الارض الطبيعية او جوانب الطرق القائمة التي يزيد ميل منحدراتها على واحد( 1 ) راسي الى اربعة ( 4 ) افقي، يجب قطع الجزء المنحدر على شكل مدرجات افقية بعرض لا يقل عن واحد ونصف متر (1.5م ويكفي لمرور اليات فرد المواد وترطيبها ودكها حتى درجة الدك المنصوص عليها، كما يجب الا يقل سمك المدرجات بحال من الاحوال عن عشرين ( 20 سنتيمترا، كما يجب تنفيذ الردم في هذه الاجزاء لكامل عرض الطريق وكافة عناصره بشكل متزامن على طبقات لا يزيد سمكها على عشرين (20) سنتيمترا ودكها حتى درجات الدك المطلوبة المتوافقة مع منسوب الطبقة بحيث تحقق الربط الكافي بين طبقات الردم لكامل عرض الطريق وعناصره، وتحول دون الانزلاق على طول خط التماس.

في حال تنفيذ المنحدرات على شكل مصاطب افقية متتالية، يتم قطع نهايات تلك المصاطب للحصول على الميل الطبيعي والمطابق لخط التماس لتلك المنحدرات ويتطلب ذلك تسوية بالجريدر لتلك النهايات والدك بالدكاكات المعدنية للوصول لدرجات الدك المناسبة، يمكن استخدام المواد المحفورة اثناء تنفيذ المدرجات، عندما تكون مطابقة للمواصفات في اعمال الردم، ولا يتم قياس كميات الحفر اللازمة لتنفيذ المدرجات لأغراض الدفع ما لم تنص المواصفات الخاصة ووثائق العقد على خلاف ذلك.

عند تنفيذ اعمال الردم في المناطق التي لا تتحمل مرور اليات التنفيذ مثل السبخات او الكثبان الرملية وعندما تسمح مناسيب الردم والمنطقة المجاورة بذلك، يجب البدء بردم طبقات من المواد الحجرية او الركامية التي لا تتأثر بالمياه، ويجب الا يزيد سمك هذه الطبقات الكلي على السمك اللازم لمرور اليات التنفيذ دون حدوث تشوهات كبيرة،

ويعتبر هذا العمل محملا على بند اعمال الردم ولا يدفع للمقاول اية مبالغ اضافية لقاء ذلك، ويحق للمهندس عندما يرى ذلك ضروريا الطلب الى المقاول استخدام اليات ومعدات خفيفة.

عند تنفيذ اعمال الردم تحت منسوب المياه، فان المواد المستخدمة يجب ان تكون من المواد الصخرية او الركامية الصلبة التي لا تتأثر بالمياه، ويجب تنفيذ الردم بفرد المواد بطبقة واحدة وعلى كامل العرض، حتى المنسوب المعتمد. اما جزء الردم فوق منسوب المياه، فيجب تنفيذه بعد تعبئة الفراغات بين الصخور بمواد صخرية ذات مقاسات اصغر، وانشاء طبقة تعبئة لا يقل سمكها عن ثلاثين ( 30 سنتيمترا تفصل بين الردم الصخري والردم من المواد الاخرى، بحيث تمنع تسرب مواد الردم والاعمال التالية في الردم الصخري. يجب على المقاول ما تنص المواصفات الخاصة على خلاف ذلك تنفيذ اعمال الردم وفق المتطلبات المبينة في الفقرات التالية حسب مواد الردم المستخدمة:

1- الردم الترابي:

تصنف مواد الردم في هذه المواصفات العامة على انها ترابية عندما لا تزيد نسبة القطع الصخرية التي يزيد مقاسها الاقصى على خمسة عشر ( (15) سنتيمترًا على خمسة وعشرين( 25) بالمائة من وزن التربة.

يجب نقل المواد بغض النظر عن مصدرها بواسطة مركبات قلابة او اية الية اخرى بطريقة تمنع تلوث الشوارع، التي تمر عليها وتسبب الحد الادنى من العرقلة لحركة المرور العام، ويتم افراغ حمولات المركبات على شكل اكوام موزعة على السطح الذي تنفيذ الردم فوقه، بحيث تعطي عند فردها طبقة لا يزيد سمكها عن السمك المعتمد لكل طبقة. يمكن توريد المواد جافة او رطبة، ويجوز فرد الاكوام بواسطة الجرافة بشكل اولي فقط، ولكن يجب فرد المواد على كامل عرض الطريق بواسطة الجريدر او ما يعادلها فقط، كما يجب رش المواد، اثناء خلطها وتقليبها بكميات كافية من المياه لتصبح نسبة الرطوبة فيها متجانسة واعلى من نسبة الرطوبة المثالية بمقدار يسمح بتعويض الرطوبة المتوقع فقدانها بسبب التبخر.

يجب الا يزيد سمك كل طبقة من طبقات الردم الترابي قبل الدك على عشرين ( 20 سنتيمترا، لطبقات الردم العليا، الواقعة ضمن اساس الطريق المحددة بثلاثين (30) سنتيمترا للطرق الثانوية والريفية او ستين( 60 سنتيمترا للطرق الرئيسية وطرق المناطق الصناعية ومواقف المركبات الكبيرة من منسوب اسفل طبقة القاعدة (Subgrade) ، اما للطبقات الواقعة اخفض من ذلك فيجب الا يزيد سمك الطبقة قبل الدك على ثلاثين (30) سنتيمترا بغض النظر عن تصنيف التربة المستخدمة.

يجب ان يتم الدك  بواسطة دكاكات ذات اوزان وانواع مناسبة للمواد المستعملة حتى يمكن تحقيق درجات الدك المطلوبة، كما يجب الا تختلف نسبة الرطوبة في التربة اثناء الدك عن الرطوبة المثالية المحددة من اختبار بروكتور المعدل حسب 180 AASHTO T لنفس المواد بأكثر من اثنين الى ثلاثة ) 2-3 بالمائة زيادة او نقصا

يتم دك المواد الترابية الركامية التي تحتوي على نسبة قليلة من الطين باستعمال الدكاكات الاهتزازية. اما المواد الترابية الناعمة والتي تحتوي نسبة عالية من الطين، فيتم دكها باستعمال دكاكات تعتمد على القص مثل الدكاكات ذات الاطارات المطاطية او الدكاكات ذات العجلات الحديدية المزودة بأوتاد او بروزات حديدية (حوافر الغنم – Sheep Foot Rollers)، كما يجب عند التنفيذ في المناطق المحصورة التي لا يمكن فيها استخدام الدكاكات الكبيرة، اختيار معدات الدك وسمك الطبقات التي تحقق درجات الدك المطلوبة لكامل العمق بما في ذلك المعدات التي يتم تشغيلها يدويا.

يجب الاستمرار في الدك حتى بلوغ درجة الدك المعتمدة المتناسبة مع منسوب الطبقة التي يتم تنفيذها، ويجب الا تقل درجة الدك يجب حسابها بنسب الكثافة الحقلية الى الكثافة الجافة القصوى المعتمدة من اختبار بروكتور المعدل 180 AASHTO T لكامل عمق الطبقة وعلى كامل عرض الطريق وكافة عناصره عن خمسة وتسعين (95) بالمائة للطبقات العليا من الردم في جسم الطريق الواقعة ضمن العمق المحدد لأساس الطريق اي ثلاثين( 30 سنتيمترا للطرق المحلية وستين (60) سنتيمترا للطرق الشريانية والتجميعية من منسوب اسفل طبقة القاعدة، او تسعين( 90) بالمائة، للطبقات السفلية من الردم في جسم الطريق اي الواقعة على عمق يزيد عن الاعماق المحددة اعلاه. يجب تحديد درجة الدك لكل طبقة منفذة باتباع طريقة المخروط الرملي حسب اختبار 191 AASHTO T، او طريقة المقياس النووي حسب 310 AASHTO T او اي طريقة لا إتلافيه معتمدة. عند استخدام طريقة المقياس النووي او اي طريقة لا إتلافيه معتمدة يجب اخذ ثلاث قراءات في كل موقع ويعتبر معدل تلك القراءات كثافة الموقع. ويعتبر الحد الادنى المقبول لتحديد معامل الدفع بالطريقة الاحصائية لدرجات الدك هي الحدود المبينة اعلاه مطروحا منه اثنين (2) بالمائة.

2- الردم الرملي:

يجب عدم استخدام المواد الرملية عديمة التماسك المصنفة 3- حسب 145 AASHTO في انشاء الثلاثين (30) سنتيمتر العليا من الردم في جسم الطريق، كما يجب ان تسمح شروط الموقع بحصر طبقات الردم الرملية وتنفيذها طبقا لهذه المواصفات العامة والمواصفات الخاصة.

يجب دعم جوانب الردم الرملي بمدرجات يتم تنفذيها باستعمال مواد ترابية غير رملية متماسكة لا يقل تصنيفها عن A4 للحصول على درجة الدك المطلوبة اثناء التنفيذ ولحمايتها من التعرية بسبب الرياح والمياه اثناء التنفيذ والخدمة، ويجب ان يكون عرض تلك المدرجات كافيا لاستيعاب معدات التنفيذ. ويمكن، اذا كانت ميول منحدرات الردم لا تزيد على خمسة وعشرين (25) بالمائة وتسمح شروط الموقع توفير الدعم اللازم للدك بزيادة عرض الطبقات الرملية اثناء التنفيذ وقطعها لاحقا ثم تكسية الميول الجانبية والسطح بطبقة حماية ترابية متماسكة غير

رملية لا يقل تصنيفها عن 4-2-A ، ولا يقل سمكها عن (30) ثلاثين سنتيمترًا عند قياسها عموديا على الطريق او منحدراته، ويجوز في هذه الحالة دك طبقة الحماية باتجاه عمودي على محور الطريق.

يجوز اذا امكن تحقيق درجات الدك المطلوبة فرد الطبقات الرملية على طبقات يصل سمكها الى خمسين (50) سنتيمترا، ودكها بالطريقة الرطبة او الجافة باستخدام دكاكات اهتزازية ذاتية الحركة او مقطورة بجرافات مجنزرة، ويجب ان تتضمن المعدات دكاكات اهتزازية بضغط لا يقل عن اربعة عشر الف ( 14000 كيلوغرام للهزة الواحدة وتعمل بمعدل مائة ( 100 هزة في الدقيقة كما يفضل نقلا لمواد الرملية بواسطة السكريبر ذاتي الحركة او المدفوع، اذا كانت شروط الموقع تسمح بذلك.

يتم قياس الكثافات وتقييم درجة الدك في التربة عديمة التماسك ذات التصريف الحر التي لا يؤدي دكها الى تكوين منحني بياني واضح للعلاقة بين الرطوبة والكثافة وتعيين الكثافة القصوى بواسطة اختبار مؤشر الكثافة الاصغر والوزن النوعي للتربة عديمة التماسك حرة التصريف، حسب طريقة ASTM D4254، او اي طريقة اختبار اخرى ويجب اثناء الاختبار التحقق من جفاف التربة المختبرة وانها سائبة ولا تحتوي على مواد تجعلها متماسكة يتم تحديد الكثافة الحقلية ومحتوى الرطوبة في التربة الرملية المدكوكة من واقع اختبارات تجرى في الموقع وفقا لطريقة المخروط الرملي حسب اختبار 191 AASHTO T او باستخدام المقياس النووي حسب اختبار 310 T او اي طريقة لا إتلافيه معتمدة، ويتم الاختبار بإزاله الخمسة والعشرين (25 سنتيمترا العلوية من الطبقة المنفذة، وقياس كثافة الخمسة والعشرين (25) سنتيمترا السفلية المتبقية من الردم الرملي، كما يجب عند استخدام طريقة المقياس النووي او اي طريقة لا إتلافيه معتمدة اخذ ثلاث قراءات في كل موقع ويعتبر معدل القراءات كثافة الموقع.

يجب الاستمرار بدك الردم الرملي حتى بلوغ كثافة نسبية لا تقل عن الحدود الدنيا الموضحة ادناه:

- اربعة وسبعون (74) بالمائة للثلاثين سنتيمترا الواقعة ضمن اساس الطريق

- سبعون بالمائة (70) للطبقات الاعمق من ذلك.

يعتبر الحد الادنى المقبول لدرجة الدك لتحديد معامل الدفع بالطريقة الاحصائية درجــة الـــدك المبينة اعلاه مطروحا منها اثنين ( 2 ) بالمائة.

يجب على المقاول تحديد طريقة وعدد اشواط الدك باستخدام اليات الدك المتوفرة على اساس نتائج تنفيذ قطاع تجريبي يمكن ان يكون جزءا من اعمال المشروع، وتعتبر القيم التي يتم الحصول عليها اساسا للعمل ما لم تتغير المواد او اليات او طريقة التنفيذ المستخدمة .

3- الردم الصخري:

تصنف مواد الردم على انها مواد صخرية، اذا كانت الصخور التي يزيد مقاسها الاقصى على خمسة عشر (15) سنتيمترا في موقع معين تشكل اكثر من خمسة وعشرين (25) بالمائة من الحجم الكلي للمواد المستعملة في ذلك الموقع.

يجب ان ينحصر استخدام الردم الصخري في الاجزاء المبينة في المخططات ووثائق العقد ويمنع استخدام الردم الصخري ضمن الثلاثين (30) سنتيمترا العلوية من الردم تحت منسوب طبقة القاعدة وفي مناطق خطوط خدمات المرافق العامة او الردم خلف المنشآت او في المناطق التي ستنفذ فيها انشاءات لاحقًا، مالم يتم تنفيذ طبقة ردم ركامي تفصل بين الردم الصخري والمنشآت لا يقل سمكها على ستين (60) سنتيمترا.

يمكن استخدام طرق التنفيذ التالية حسب نسبة الصخور التي يزيد مقاسها الاقصى على خمسة عشر (15) سنتيمترا والمعدات المتوفرة للتنفيذ:

1- عندما تكون نسبة الصخور، التي يزيد مقاسها الاقصى على خمسة عشر ( 15 سنتيمترا، اقل من خمسة وعشرين (25) بالمائة تفرد المواد على طبقات لا يتجاوز سمكها قبل الدك عشرين (20) سنتيمترا، ويجب استبعاد كافة الصخور التي يزيد بعدها الاقصى على عشرين (20) سنتيمترا، كما يجب تعبئة الفراغات والفجوات بين الصخور الكبيرة بمواد ترابية لا يقل تصنيفها عن 4-4-2- حسب تصنيف AASHTO M 145 لجعل السطح مناسبا لمرور المعدات اللازمة للترطيب والدك.

2- عندما تكون نسبة الصخور التي يزيد مقاسها الاقصى على خمسة عشر ( 15 سنتيمترا اكثر من (25) خمسة وعشرين بالمائة او عندما يقرر المهندس ان المواد المستخدمة لا يمكن فردها على طبقات سمكها قبل الدك عشرون (20) سنتيمترا، يجب فرد المواد على طبقات لا يزيد سمكها على واحد وثلث ( 1/3 1) المقاس الاقصى للمواد المستخدمة او ( (100) مائة سنتيمتر ايهما اقل.

ويجب ان يتم فرد ودك طبقات الردم الصخري بالجرافات الثقيلة كما يجب فرد المواد الصخرية بطريقة تضمن توزع القطع الصخرية الكبيرة بشكل متجانس على كامل العرض، وبحيث تملا القطع الصغيرة الفراغات بين القطع الكبيرة، كما يجب ازالة كافة الصخور الناتئة وملئ جميع الفجوات. ويجب الا يزيد سمك طبقة الردم الصخري قبل الدك عن القيم الواردة في الجدول رقم ( 1-4-1)، حسب الدكاكات المتوفرة.

يجب ان يتم دك الردم الصخري باستخدام الدكاكات الثقيلة، ويجب ان يستمر الدك حتى يصبح الهبوط الناتج بين شوطين متتاليين، غير ملحوظ، ولا يتجاوز سنتيمترًا واحدًا (1) او واحد بالمائة من سمك الطبقة الجاري دكها ايهما اقل، ويمكن الاسترشاد بعدد الاشواط واليات الدك التالية . المدحلة المستخدمة من اجل سمك طبقات الردم الصخري حتى ثلاثين (30) سنتيمترا:

1- اربعة اشواط للدكاكة الاسطوانية العادية التي لا يقل وزنها عن خمسة وأربعين (45) طنا.

2- اربعة اشواط للدكاكة الاهتزازية ذات القوة الديناميكية لكل هزة لا تقل عن مائة وثمانون (180) كيلو نيوتن، ولا يقل تردد الاهتزاز عن ستة عشر (16) هيرتز.

3- ثمانية اشواط للدكاكة الاسطوانية العادية ذات الوزن عشرين (20) طنا

4- ثمانية اشواط للدكاكة الاهتزازية ذات القوة الديناميكية لكل هزة مائة وثلاثين (130) كيلو نيوتن وتردد الاهتزاز ستة عشر (16) هيرتز.

يجب زيادة عدد الاشواط المذكورة اعلاه مع زيادة سمك الطبقة المدكوكة بمقدار اربعة (4) اشواط اضافية على العدد المذكور في ( 1 و 2 اعلاه او ثمانية (8) اشواط اضافية على العدد المذكور في 3) و (4) اعلاه، لكل زيادة في سمك الطبقة المدكوكة بمقدار خمسة عشر (15) سنتيمترا.

مراقبة الهبوط:

عندما يكون اساس الطريق تحت الردم الصخري ضعيفًا وقابلا للهبوط، يجب على المقاول مراقبة الهبوط خلال مدة لا تقل عن شهر ويتم ذلك كما يلي:

1- بعد الانتهاء من تنفيذ الردم الصخري، القيام بتسوية دقيقة لسطح الردم وذلك بقياس المناسيب عند خمسة (5) مقاطع عرضية (كحد ادنى 5 نقاط في كل مقطع)، لا يزيد التباعد بينها على ثلاثين (30) مترا على طول جسر الطريق ويجب ربط هذه القياسات مع نقطة مرجعية ثابتة ومعتمدة.

2- يجب الاستمرار بأخذ القياسات على فترات زمنية ملائمة، حتى يتم الوصول الى متوسط معدل هبوط خلال شهر واحد لا يزيد عن نصف ( 0.5 ميليمتر في اليوم، و لا يسمح للمقاول بإنشاء اي طبقات تالية قاعدة ، ما تحت الاساس اساس (ركامي)، الا بعد تحقيق معدل الهبوط المعتمد.