تعرف زيوت التزييت بأنها منتجات نفطية تعمل على تقليل احتكاك الاجزاء المعدنية للمحرك وكان الاعتماد في الحصول عليها سابقا من مصادر حيوانية ونباتية, وبسبب زيادة الطلب على هذه المنتجات وزيادة استعمالها في العالم  فقد اتجه إلى النفط الخام الذي يُعَدَّ الان المصدر الرئيس لها بعد إجراء سلسلة من العمليات التي تشمل التقطير الفراغي عند (300-400)^°م ومن ثُمَّ يجرى له تقطير ثانٍ عند درجة حرارة (450-480)^°م والناتج من التقطير الثاني تعاد عليه عملية التقطير عند درجة حرارية أعلى من (480)^°م بعد ذلك تجمع جميع القطفات الناتجة في مراحل التقطير الثلاث وتجرى لها عمليات إزالة الإسفلتين والاستخلاص والتصفية والهدرجة, وعليه يمكن القول بأن زيوت التزييت تنتج من قطفات النفط التي تغلي بين (300-650 )^°م⁽¹⁾. ان هذه الزيوت تتكون أساسا من خليط معقد من الهيدروكاربونات, تضم كل من البارافينات المتفرعة قصيرة التفرع فضلا عن المركبات النفثينية والأروماتية أحادية الحلقة متعددة التعويض الألكيلي, ويحتمل أن يحتوي تركيبها الكيميائي على حلقة نفثينية واحدة مرتبطة بسلسلة أو أكثر من السلاسل البارافينية الجانبية ذات الأطوال المختلفة وكلما زاد عدد هذه السلاسل الجانبية اقترب تركيب الجزيئة من تركيب المركب البارافيني الحقيقي, وارتفعت درجة التصلب. إن هذه الصور جميعها لاتعطي إلا فكرة مبسطة عن الزيوت إذ يعتقد أن تركيب هذه المواد خاصة المواد ذات درجات الغليان العالية أو الأجزاء غير المتطايرة يكون قريب الشبه من تركيب الراتنجات والتي ترتبط فيه السلاسل البارافينية مع الحلقات النفثينية بطرائق مختلفة ومتعددة^(2-3). يتراوح الوزن الجزيئي للأجزاء الزيتية من (250)غم/مول للجزيئات التي لها لزوجة واطئة إلى وزن جزيئي يقترب من (1000)غم/مول للجزيئات ذات اللزوجة العالية, وبذلك تتراوح ذرات الكاربون في زيوت التزييت بين (20-30) ذرة⁽⁴⁾, ولا تتأثر قيمة الوزن الجزيئي بطبيعة المذيب المستخدم أو بدرجة الحرارة التي يتم فيها القياس مما يدل على ان القيم المسجلة هي قيم حقيقية وليست نتيجة تكتلات أو تجمعات جزيئية. ويوضح الشكل (1-1) الوحدات التركيبية التي يحتمل وجودها في زيوت التزييت

تمتاز زيوت التزييت بثبات حراري في الدرجات الحرارية الاعتيادية وهي ذات مقاومة كبيرة للمركبات الكيميائية المؤكسدة والمختزلة، أما عند درجات الحرارة العالية فيلاحظ حصول انشطار في السلاسل الجانبية عند وجود الزيت في حالة تماس مع الأوكسجين مما يؤدي إلى ظهور مجاميع كاربونيلية مع ازدياد نسبة المركبات الأروماتية. ويتم تحديد أو تخصيص نوع زيوت التزييت بالاعتماد على جودة ادائها وكذلك اللزوجة, وهنالك ثلاثة أنواع من زيوت التزييت تم تصنيفها لدى الجمعية الامريكية للمحركات Society of Automotive Engineers (SAE) وهي:

1 - زيوت المحركات  Cronkcase Oil

2 - زيوت محاور العجلات وأجزاء نقل الحركة.

3 – زيوت الهايدروليك ⁽¹⁾.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

1.  Ogbeide, O. S., (2010), "An Investigation to the Recycling of Spent Engine Oil", J. Engineering Science and Technology Review Vol. 3, No. 1, PP. 32-35
2. Speight J. G., (1991), “The Chemistry and Technology of Petroleum’’, 2^nd ed., Marcel Dekker, Inc., pp. 701- 704.

 3. علي، ل. ح. والدبوني، ع.ع.(1986)،"النفط المنشأ والتركيب والتكنولوجيا"، دار الكتب للطباعة والنشر، جامعة الموصل، ص 236، 303-304، 567-569، 478-562.

4. Udonne, J. D., (2011), "A comparative Study of Recycling of Used Lubrication Oils Using Distillation, Acid and Gass Engineering Vol. 2, No. 2, PP.12-19.