تشغيل الجرار وقيادته
المؤلف:
د. محمود مريعي ود. عبد الهادي كاخيا
المصدر:
الآلات الزراعية
الجزء والصفحة:
ص 176-179
2025-10-27
46
تشغيل الجرار وقيادته
لا بد لمستثمر الجرار وسائقه من الإلمام بأسس تشغيل محركه والتمرن على تشغيله عند مختلف الظروف المناخية، والإقلاع بالجرار، وتوجيهه، وإيقافه، وذلك حسب نوع الجرار وطرازه، وأن يخضع لدورات تدريبية، وأن يحصل على إجازة سوق نظامية، وأن يكون ملماً أيضاً بمكونات الجرار ومبادئ صيانته وإصلاح بعض الأعطال الطارئة. قبل تشغيل الجرار لابد من القيام بالأعمال الآتية: إجراء الصيانة اليومية حسب تعليمات الشركة الصانعة والمدونة في كتيب الاستخدام وتشمل عادة معاينة مكونات الجرار من الخارج، تفقد ضغط الهواء الإطارات، شد صامولات تثبيت العجلات على محاورها، التأكد من عدم تهريب السوائل الموجودة في المحرك (ماء، وقود، زيت، محلول المدخرة الكهربائية)، اجراء التشحيم لنقاط التشحيم الضرورية، التأكد من وجود الكمية الكافية من السوائل الموجودة في المحرك وملحقاتها وذلك: بتعويض النقص من سائل التبري في المبرد، وملء خزان الوقود بالوقود، وبتعويض المفقود من الزيت في خزان زيت المحرك، خزان زيت الجهاز الهيدروليكي للجرار، وبتفقد مستوى السائل الحمضي في حجرات المدخرة الرصاصية ، وإضافة الماء المقطر فقط لتعويض النقص، والتأكد من وجود المكبح اليدوي أو الرجلي بوضعية الكبح ، ومن ثم ذراع مبدل السرعة بوضعية الحياد، والجلوس الصحيح على المقعد بارتياح بعد معايرة الوضع الافقي والشاقولي للمقعد بمساعدة الميكانيزمات المخصصة لذلك، والتعرف على استعمال الدواسات وأذرع التشغيل وأجهزة التحكم والمراقبة والإضاءة ومفاتيحها ووضع المرايا بالوضع المناسب لجلوس السائق ليتمكن من خلالها مراقبة جوانب وخلف الجرار بسهولة وفاعلية، بعد هذه الإعدادات يقوم السائق بتشغيل المحرك؛ حيث يسبق ذلك فتح صنبور الوقود، وتسخين الهواء بواسطة شمعات التسخين أثناء مروره بمشعب التغذية في الأيام الباردة ، وسحب صمام الخانق (الشراقة) في محركات البنزين. يتم تشغيل المحرك بمساعدة طريقة الإقلاع المناسبة، وتغلب في الجرارات استخدام طريقة الإقلاع بواسطة المقلع الكهربائي ؛ حيث يتم ضغط زر التشغيل لمدة 10-15 [ثانية]، وفي بعض الجرارات يتم إقلاع المحرك في الحالات العادية بإدارة مفتاح التشغيل نحو اليمين، أما عند الظروف الجوية الباردة فيتم إدارة مفتاح التشغيل نحو اليسار قليلاً؛ من أجل إحماء هواء السحب ثم إعادة إدارة مفتاح التشغيل نحو اليمين، وبعد إقلاع المحرك يُعاد مفتاح التشغيل إلى وضعه الطبيعي. ينصح بعدم ضغط زر التشغيل أو إدارة مفتاح التشغيل أكثر من خمس مرات متتالية منعاً من تفريغ المدخرة من الشحنة الكهربائية. يلزم إبقاء الجرار بعد تشغيله في مكانه حتى ترتفع درجة المحرك إلى الدرجة المحددة على مقياس درجة الحرارة 55 درجة مئوية على مقياس درجة حرارة الماء، 50 [درجة مئوية] على مقياس حرارة الزيت. وبعد ذلك يتم الانطلاق بالجرار إلى وضع الحركة بشكل صحيح بإتباع الخطوات الآتية: تخفيف الضغط على دواسة الوقود بهدف تقليل عدد دورات العمود المرفقي؛ لتسهيل تعشيقه مع القابض. الضغط السريع على دواسة القابض حتى النهاية، في حال التقدم نحو الأمام يتم وضع ذراع مبدل السرعات الأولى، وعلى النسبة الخلفية في حال الحركة نحو الوراء. فك تعشيق المكابح اليدوية أو الرجلية، مع الضغط البطيء على دواسة الوقود، والرفع التدريجي للقدم اليسارية عن دواسة القابض؛ لتأمين الوصل السلس ونقل عزم الدوران لمجمعة السير عن طريق جملة نقل الحركة؛ لينطلق الجرار إثر ذلك من مكانه بسرعة محددة. وبمتابعة الضغط التدريجي على دواسة الوقود فإن سعة الجرار تصل للحد المطلوب، ثم يتم اختيار السرعة الآتية. فإذا كان الجرار من النوع الذي يتم فيه تغيير السرعة من الحركة؛ فإنه يتم الضغط على دواسة القابض بسرعة مع رفع القدم عن دواسة الوقود وبمساعدة مبدل السرعات يتم اختيار السرعة المناسبة، ثم ترفع القدم دواسة القابض ببطء، ويتم الضغط على دواسة الوقود بالتدريج؛ حيث يتم نقل عزم دوران المحرك الى أجهزة الشد بشكل سلس. أما إذا كان الجرار من النوع الذي تُغيّر فيه السرعات من وضع الثبات؛ يتطلب ذلك إيقاف حركة الجرار برفع القدم عن دواسة الوقود واستعمال المكابح الرجلية، ومن ثم يتم اختيار السرعة المرغوبة بالطريقة السابقة ولكن من وضع الثبات أثناء حركة الجرار يتم توجيهه عن طريق استخدام جهاز التوجيه والقيادة، وذلك حسب تصميم الجرار. فإذا كانت الجرارات مزودة بإطارات مطاطية؛ فإنه يتم التوجيه بواسطة طارة المقود أو بشد أذرع التوجيه في الجرارات المجنزرة، ويراعى أثناء الحركة الإجراءات الآتية:
خفض سرعة الحركة قبل الوصول إلى المنعطفات، إما عن طريق تقليل كمية الوقود، أو باختيار سرعة أخفض ومناسبة. اختيار سرعة منخفضة أثناء السير على المنحدرات، وقبل الوصول إلى المنحدر ، ويحظر الضغط على دواسة القابض او وضع ذراع مبدل السرعات على وضعية الحياد منعاً لفقد السيطرة على الآلية، وتجنباً لوقوع حوادث خطيرة، مراقبة مؤشرات المراقبة باستمرار، مقياس حرارة الماء، ضغط الزيت، حرارة الزيت، عدد دورات المحرك، إيقاف الجرار مباشرة عندما ينذر أحد أجهزة المراقبة بوجود خلل في عمل المحرك، تسخير جميع حواس السائق في خدمة قيادة الجرار، واستعمال المعدات المساعدة في أثناء القيادة وعند اللزوم، مثل المنبهات الصوتية، الإشارات الضوئية، وغيرها. وعند إيقاف الجرار بشكل اضطراري أو مفاجئ فإنه يجب إتباع الخطوات الآتية:
أ. حالة إيقاف الجرار بشكل اضطراري: يوقف الجرار بشكل مفاجئ وبسرعة تفادياً من وقوع حادث ، ويتم على النحو الاتي:
- رفع القدم عن دواسة الوقود فوراً والضغط السريع والتدريجي على دواسة المكابح.
- الضغط على دواسة القابض بالقدم الثانية مرافقا الضغط على دواسة المكابح.
- في حال وجود متسع من الوقت؛ فإنه يتم بشكل سريع اختيار سرعة أدنى.
ب. حالة إيقاف الجرار بشكل عادي: يُوقف الجرار بشكل عادي على النحو الآتي:
- رفع القدم عن دواسة الوقود لتخفيف سرعة الجرار.
- الضغط دواسة المكابح مرة واحدة أو مرتين متتاليتين مع إبقاء القدم على الدواسة في المرة الثانية.
- الضغط على دواسة القابض لتغيير السرعة للسرعة الأدنى، ووضع مبدل السرعات على وضعية الحياد لمنع انطفاء المحرك.
- شد المكبح اليدوي في حالة الوقوف لفترة قصيرة مع بقاء دوران المحرك.
ج. حالة إيقاف الجرار بشكل نهائي :
يستمر عمل المحرك دون أية حمولة عند سرعة الدوران البطيئة لعدة دقائق حتى يبرد المحرك تدريجياً ثم يتم إيقاف المحرك عن العمل، إما بقطع الوقود بالنسبة لمحركات الديزل، أو بقطع الدارة الكهربائية بالنسبة لمحركات البنزين. ثم يوضع مبدل السرعة على السرعة الأولى (بعد الضغط على دواسة القابض) عند الطرق المستوية والصاعدة، أو على السرعة الخلفية عند الطرق المنحدرة مع شد المكبح اليدوي.
الاكثر قراءة في المكائن والالات الزراعية
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة
