يطلق لفظ التخطيط عادة على عملية اختيار وتوقيع محور مسار الطريق على الطبيعة . والتخطيط الأفقي يشمل الأجزاء الأفقية ( المماس ) والأجزاء المنحنية ( منحنيات أفقية ) . أما التخطيط الرأسي فيشتمل الانحدارات والمنحنيات الرأسية .

ويجب أن يتم اختيار مسار الطريق بدقة وبعناية كبيرة لأن ذلك سوف ينعكس على تكلفة الانشاء وعلى تكلفة الصيانة مستقبلا هذا بالإضافة إلى تكلفة تشغيل العربات المارة عليه. وبمجرد إنشاء الطريق يصعب إدخال أية تعديلات عليه مستقبلاً نظراً لارتفاع قيمة الأرض المجاورة وكذلك ارتفاع

قيمة التعويضات اللازمة للمنشآت المقامة على جانبي الطريق. ونظراً لأن اختيار مسار الطريق يعتبر من أهم مراحل التصميم يجب أن

تؤخذ النقاط التالية في الاعتبار :

۱-  يجب أن يكون الطريق قصيراً ما أمكن وبأقل انحدار ممكن حتى تضمن انسياب المرور في أقل وقت وبأقل إرهاق في قوى الشد .

٢- يجب أن تكون تكلفة الانشاء أقل ما يمكن مع الأخذ في الاعتبار تكاليف صيانته مستقبلاً بحيث تكون في أضيق الحدود ولهذا يفضل سهولة الوصول إلى موقع الطريق المقترح لنقل مواد ومعدات الانشاء والصيانة

3-  في حالة الطرق الجبلية يفضل أن يتساوى الحفر والردم بقدر الامكان .