تسجيل الدخول

تسجيل

مرفأ اللاذقية

المؤلف:  د. هيثم هاشم ناعس

المصدر:  جغرافية النقل

الجزء والصفحة:  ص 343 ـ 344

2026-08-31

72

يقع على خط عرض 35,31 شمالاً وخط طول 35,45 شرقاً. تم إحداث شركة مرفأ اللاذقية عام 1950 وأوكل إليها إنشاء مرفأ بحري واستثماره وذلك بتطوير الحوض القديم وإنشاء أحواض وأرصفة جديدة.
ومع اكتمال الإنشاءات البحرية عام 1956 أصبح طول المكسر 1430 مترا وتم العمل على زيادة أطوال المكسر الرئيسي ليصل إلى 3162 متراً عام 1981 والذي يحمي حوضاً ماتيا تصل مساحته إلى 150 هكتار.
وتراوحت الأعماق فيه ما بين 10-14 مترا ، وعلى المكسر 14 مربطاً لرسو السفن التي تعمل على المواعين، بالإضافة إلى مرابط السفن الأخرى التي تعمل على الأرصفة وتم في عام 1984 إنشاء 1 رصيفا بطول إجمالي 2100 متر وبعمق يتراوح بين 13,306,8 متراً، بعضها مخصص للبضائع المختلفة، وبعضها الآخر مخصص لأسطول الخدمات المساعد، ورصيف خاص للركاب بطول 240 متر و عمق نحو 9,5 مترات.
ويضم المرفأ 25 مستودعاً تصل مساحتها الإجمالية إلى نحو 2095500 وساحات إيداع مساحتها 435000م2 منها 260000 م2 مخصصة لإيداع الحاويات وتعمل على الأرصفة 16 رافعة كهربائية باستطاعة 6 أطنان، ورافعتان كهربائيتان بقدرة 16 من إلى جانب الروافع الجسرية التي تصل قدرتها إلى 40 طنا، وتم تزويد المرفأ برافعتين عائمتين استطاعة الأولى 30 طنا والثانية 100 طن في المرفأ رصيف خاص لشحن الحبوب يحتوي على 72 وحدة تخزين سعتها 45000 طن من الحبوب.
وهناك أيضاً مستودع للتبريد وحفظ المواد وتصل سعته التخزينية نحو 1500 طن ولا تزيد الطاقة الحالية للمرفأ عن 1,5-3,5 مليون طن سنوياً، ومن المتوقع أن ترتفع إلى 15 مليون طن لتغطية حجم التبادلات التجارية المنتظرة خلال الفترة القادمة وجرى تحويل رصيف الركاب إلى رصيف تجاري وركاب بأن واحد، كما أدخلت خدمة النقل بالسكك الحديدية للمرفأ لتخديم معظم الأرصفة والمستودعات والذي يربط اللاذقية مع حلب و الحسكة وصولاً إلى القامشلي وفي عام 1986 توفرت الخدمة بالسكك الحديدية باتجاه الجنوب إلى حمص وصولاً إلى دمشق، ويتم هذه الشبكة نقل المواد الغذائية سكر ، أرز،  حبوب ومواد البناء الأخشاب الأسمنت الحديد ومواد أخرى كالأسمدة والقطن ولكن تبقى نسبة الاعتماد على النقل بالسكك الحديدية أقل بكثير عما هي عليه بالنسبة للنقل بالسيارات ، لأن نسبتها لا تزيد عن 15% من مجموع البضائع العامة المنقولة عبر المرفأ.