المرجع الالكتروني للمعلوماتية
المرجع الألكتروني للمعلوماتية

الجغرافية
عدد المواضيع في هذا القسم 12693 موضوعاً
الجغرافية الطبيعية
الجغرافية البشرية
الاتجاهات الحديثة في الجغرافية

Untitled Document
أبحث عن شيء أخر المرجع الالكتروني للمعلوماتية
القيمة الغذائية للثوم Garlic
2024-11-20
العيوب الفسيولوجية التي تصيب الثوم
2024-11-20
التربة المناسبة لزراعة الثوم
2024-11-20
البنجر (الشوندر) Garden Beet (من الزراعة الى الحصاد)
2024-11-20
الصحافة العسكرية ووظائفها
2024-11-19
الصحافة العسكرية
2024-11-19



مصادر تلوث الهواء- المصادر البشرية- المصادر المتحركة لتلوث الهواء Mobile Sources  
  
1638   05:09 مساءً   التاريخ: 1/9/2022
المؤلف : عباس زغير محيسن المرياني
الكتاب أو المصدر : جغرافية البيئة والتلوث
الجزء والصفحة : ص 70- 72
القسم : الجغرافية / الاتجاهات الحديثة في الجغرافية / جغرافية البيئة والتلوث /

المصادر المتحركة لتلوث الهواء Mobile Sources: تخرج عن عدد من الأنشطة السكانية غازات وابخرة تضاف الى الهواء وأكثر المخرجات شيوعا أكاسيد الكربون، واكاسيد الكبريت واكاسيد الأوزون التي تنتج عن عملية الاحتراق للوقود الأحفوري، فقد كان دورها قبل قيام الثورة الصناعية من ملوثات كغاز ثاني أوكسيد الكربون يعادل ما يدخله النبات الأخضر في عمليات التركيب الضوئي، في حين بعد الثورة الصناعية أزدادت نسبة ثاني أوكسيد الكربون المتصاعد الى الهواء الجوي عن قدرة الغطاء النباتي على الاستيعاب، إذ كان تركيز ثاني أوكسيد الكربون في الهواء الجوي قبل عصر الصناعة حوالي (۲۷۰) جزء من المليون بالحجم في حين أزداد ووصل إلى حوالي (344) جزءا في المليون بالحجم خلال السنوات الأخيرة.

تعد وسائط النقل في السيارات، الدراجات، القطارات من مصادر التلوث البيئي لما يخرج من عوادمها وما يطرح من غازات ومواد غير محترقة وتختلف الملوثات الناتجة من وسائط النقل وفقا لنوع الوقود المستعمل فيها وسرعتها وصيانتها ومدی كفائتها في العمل وحجم المحرك فيها.

من أهم مصادر تلوث البيئة عامة وتلوث هوائها بشكل خاص. إذ تسهم في أنتشار ملوثات الهواء في عدد من المناطق جدول (۳) وتسبب تلك الوسائط من خلال ماتنفثه من ملوثات التي تدخل الى العديد من الطرق الرئيسة والشوارع الفرعية وتصل ملوثاتها إلى المنازل أيضا وخاصة تلك التي تقع بالقرب من الشوارع الداخلية للمدن والطرق شكل (3) ، وتشير الدراسات إلى أن وسائط النقل أصبحت المصدر الرئيسي للتلوث في الولايات المتحدة الأمريكية واليابان ووصلت نسبة التلوث خلال القرن الحادي والعشرين إلى ( %۹۰) من مجموع الملوثات في العالم. فإن تزايد عدد السيارات يعني زيادة في كمية الغازات المنبعثة من عوادم هذه السيارات. وتحدد كمية الغازات الصادرة من قطاع النقل بحسب نوع الآليات وحجم المحركات ونوعية الوقود المستعملة. وتعد وسائل النقل وخاصة السيارات المصدر الرئيس التلوث الهواء في المدينة.

وتؤثر الدقائق العالقة (TSP) وما يسمى بالملوثات الصلبة الناتجة من عوادم السيارات في الغلاف الهوائي من خلال امتصاصها لبخار الماء مشكلة ستارة رقيقة من الغيوم والذي يقوم بدوره في امتصاص الهواء، مما يسهم في تكوين الضباب، وهذه الدقائق تؤثر في وضوح الرؤية حسب كثافتها.

و يعود ذلك لعدد من الأسباب منها:

1- نوعية الوقود المستعمل (بنزین، دیزل) وزيادة نسبة الرصاص والمركبات الأوكسيجينية المضافة الى الوقود لتحسين أداء المحرك ورفع كفاءته.

2- عدم الاحتراق الكامل للوقود داخل محرك السيارة.

3- علم اجراء الصيانة المستمرة لمحرك السيارة للتأكد من أداء المحرك ومن عملية احتراق الوقود بداخله.

4- هدوء الهواء وارتفاع البنايات تحصر في طياتها الملوثات وخاصة في مراكز المدن.




نظام المعلومات الجغرافية هو نظام ذو مرجعية مجالية ويضم الأجهزة ("Materielles Hardware)" والبرامج ("Logiciels Software)" التي تسمح للمستعمل بتفنيد مجموعة من المهام كإدخال المعطيات انطلاقا من مصادر مختلفة.
اذا هو عبارة عن علم لجمع, وإدخال, ومعالجة, وتحليل, وعرض, وإخراج المعلومات الجغرافية والوصفية لأهداف محددة . وهذا التعريف يتضمن مقدرة النظم على إدخال المعلومات الجغرافية (خرائط, صور جوية, مرئيات فضائية) والوصفية (أسماء, جداول), معالجتها (تنقيحها من الأخطاء), تخزينها, استرجاعها, استفسارها, تحليلها (تحليل مكاني وإحصائي), وعرضها على شاشة الحاسوب أو على ورق في شكل خرائط, تقارير, ورسومات بيانية.





هو دراسة وممارسة فن رسم الخرائط. يستخدم لرسم الخرائط تقليدياً القلم والورق، ولكن انتشار الحواسب الآلية طور هذا الفن. أغلب الخرائط التجارية ذات الجودة العالية الحالية ترسم بواسطة برامج كمبيوترية, تطور علم الخرائط تطورا مستمرا بفعل ظهور عدد من البرامج التي نساعد على معالجة الخرائط بشكل دقيق و فعال معتمدة على ما يسمى ب"نظم المعلومات الجغرافية" و من أهم هذه البرامج نذكر MapInfo و ArcGis اللذان يعتبران الرائدان في هذا المجال .
اي انه علم وفن وتقنية صنع الخرائط. العلم في الخرائط ليس علماً تجريبياً كالفيزياء والكيمياء، وإنما علم يستخدم الطرق العلمية في تحليل البيانات والمعطيات الجغرافية من جهة، وقوانين وطرق تمثيل سطح الأرض من جهة أخرى. الفن في الخرائط يعتمد على اختيار الرموز المناسبة لكل ظاهرة، ثم تمثيل المظاهر (رسمها) على شكل رموز، إضافة إلى اختيار الألوان المناسبة أيضاً. أما التقنية في الخرائط، يُقصد بها الوسائل والأجهزة المختلفة كافة والتي تُستخدم في إنشاء الخرائط وإخراجها.





هي علم جغرافي يتكون من الجغرافيا البشرية والجغرافية الطبيعية يدرس مناطق العالم على أشكال مقسمة حسب خصائص معينة.تشمل دراستها كل الظاهرات الجغرافيّة الطبيعية والبشرية معاً في إطار مساحة معينة من سطح الأرض أو وحدة مكانية واحدة من الإقليم.تدرس الجغرافيا الإقليمية الإقليم كجزء من سطح الأرض يتميز بظاهرات مشتركة وبتجانس داخلي يميزه عن باقي الأقاليم، ويتناول الجغرافي المختص -حينذاك- كل الظاهرات الطبيعية والبشرية في هذا الإقليم بقصد فهم شخصيته وعلاقاته مع باقي الأقاليم، والخطوة الأولى لدراسة ذلك هي تحديد الإقليم على أسس واضحة، وقد يكون ذلك على مستوى القارة الواحدة أو الدولة الواحدة أو على مستوى كيان إداري واحد، ويتم تحديد ذلك على أساس عوامل مشتركة في منطقة تلم شمل الإقليم، مثل العوامل الطبيعية المناخية والسكانية والحضارية.وتهدف الجغرافية الإقليمية إلى العديد من الأهداف لأجل تكامل البحث في إقليم ما، ويُظهر ذلك مدى اعتماد الجغرافيا الإقليمية على الجغرافيا الأصولية اعتماداً جوهرياً في الوصول إلى فهم أبعاد كل إقليم ومظاهره، لذلك فمن أهم تلك الأهداف هدفين رئيسيين:
اولا :الربط بين الظاهرات الجغرافية المختلفة لإبراز العلاقات التبادلية بين السكان والطبيعة في إقليم واحد.
وثانيا :وتحديد شخصية الإقليم تهدف كذلك إلى تحديد شخصية الإقليم لإبراز التباين الإقليمي في الوحدة المكانية المختارة، مثال ذلك إقليم البحر المتوسط أو إقليم العالم الإسلامي أو الوطن العربي .