5 - 5 - 5 العوامل البيئية Environmental Factors

مع تزايد الاهتمام بمشاكل البيئة، قد توجب على مدراء العمليات الاهتمام بما يسمى الآن بالمشاكل الخضراء Green Issues او بالأضرار التي يمكن أن يحدثها تصميم العملية على البيئة، حيث بادرت العديد من الدول المتقدمة بأصدار تشريعات حددت أسم أو مقاييس لاستخدام المواد السامة ومقدار النفايات التي تطلقها الصناعات في الماء أو الهواء وحماية العاملين  والمستهلكين من أخطار الصناعات في الحاضر والمستقبل.

وفي الواقع تؤثر هذه القيود بشكل مباشر أو غير مباشر على تصميم العملية وتصميم السلع أو الخدمات. وفي هذا الصدد فأن اهتمام الصناعات قد تُوجه نحو المسائل الآتية :

1ـ مصادر المدخلات التي تُستخدم في صناعة السلعة أو تقديم الخدمة، والمصادر هنا يمكن أن تكون مادية أو بشرية؛ فمثلاً هل ستقود العملية الى استخدام الأطفال في الصناعة أو في تقديم الخدمة؟ هل ستؤدي العملية إلى تقليص مساحة الغابات (كما هو الحال في صناعة الورق والأخشاب)؟ هل تؤدي العمليات الى استنفاد الموارد النادرة كالنفط مثلاً ؟ هل تؤدي العمليات الى تلويث البيئة كما هو الحال في تعبئة وتسويق المنتوجات في عبوات لا تُسترد Disposable (كعبوات المشروبات الغازية المصنوعة من الزجاج او الالمنيوم) ؟ اذ ادی استخدام عبوات لا تسترد إلى ظهور ما يسمى ہے " ثقافة التخلص " Throw - Away Culture " او الثقافة التي لا تحافظ على الموارد الطبيعية .
2ـ مقدار ونوع النفايات التي تتولد من العمليات، فهل بالامكان تدوير نفايات العمليات بكفاءة ؟ أم هل ينبغي دفن النفايات في باطن الأرض (كما هو الحال في نفايات مصانع الطاقة الذرية)؟ وما هو تأثير النفايات على البيئة عندما تتحلل وتتسرب الى سطح الارض او الى المياه او الى الهواء ؟  

3ـ عمر المنتوج ، تتطلب السلع المعمرة (15 سنة مثلاً) الى موارد اقل لتصنيعها مقارنة بمنتوج يمكن أن يُعمّر خمس سنوات فقط اذ نضطر الى استبداله ثلاث مرات خلال الخمسة عشر سنة، ونفس الكلام ينطبق على العمليات التي تقوم بتصنيع تلك المنتوجات. ولكن، من ناحية أخرى فإن المنتوجات المعمرة قد تصبح غير كفوءة بعد مرور فترة من عمرها بسبب ظهور منتوجات اكثر كفاءة أو بسبب ارتفاع اسعار الوقود فشركات صناعة السيارات استَبدلت مصانع انتاج السيارات الكبيرة بمصانع انتاج سيارات صغيرة تستهلك وقود اقل وتنافس السيارات اليابانية.

4ـ مصير المنتوج في نهاية عمره الانتاجي، فهل يمكن جمع المنتوج، من مكبات النفايات، أو من المستهلكين وتفكيكه والاستفادة من اجزاءه. (كما هو الحال في جمع وتفكيك الحواسيب الشخصية)؟ هل يمكن استخدام نفايات العملية (معامل الأخشاب) أو المنتوج (الاثاث المستهلك) كمصدر لتوليد الطاقة؟ أم هل يمكن تصدير العمليات أو المنتوجات الى دول العالم الثالث حيث ستُعتبر هناك في بداية دورة حياتها (تصدير أجيال الحواسيب الشخصية القديمة)؟ أم هل يمكن الاستفادة من المنتوجات القديمة في حماية وانعاش البيئة (مثل قذف هياكل السيارات الى قيعان البحر لتساعد في تكوين شعب مرجانية اصطناعية)؟

وعلى الرغم من عدم توفر معلومات عن جميع العوامل السابقة لدى المصمم لاتخاذ قرار العمليات، فان بامكانه اجراء مبادلة بين العوامل السابقة. فمثلاً قد يكون من السهل تصميم وانتاج منتوج يستخدم مواد معمرة لا تُتلف بسهولة ويتطلب صيانة قليلة، ولكن من ناحية أخرى قد يؤدي انتاج مثل هذا المنتوج الى زيادة التكاليف بحيث لا تتمكن الشركة من مجاراة المنافسين. وللتغلب على هذه المشاكل فإن الشركات تستخدم اسلوب تحليل دورة الحياة Life Cycle Analysis، اذ يعمل هذا الأسلوب على تحليل جميع المدخلات التي تدخل في تصنيع المنتوج، والحياة المفيدة للمنتوج Useful Product Life، وكيفية التخلص من المنتوج في نهاية عمره الانتاجي وذلك بالاعتماد على مجموعة من المعايير مثل مقدار الطاقة اللازمة لتشغيل المنتوج ومقدار النفايات التي يولدها المنتوج وسهولة او صعوبة التخلص من المنتوج كنفاية، ويجري هذا التحليل على امتداد دورة حياة المنتوج الموضحة بالشكل (6-5). ومن الجدير بالذكر أن مؤتمر كوبنهاكن (الذي عُقد في الدانمارك عام 2009) قد تناول مسألة الاحتباس الحراري Global Warmin وأوصي باتخاذ العديد من الإجراءات والمقاييس لحماية البيئة من التلوث وارتفاع الحرارة والتي يمكن ان تتجاوزها الدول الصناعية من خلال اعادة  التفكير بالعمليات Processes التي تمارسها وبالسلع أو الخدمات التي تنتجها.